أخبار

• تحليل العملية: سيقوم مهندسونا بتحليل هيكل غلاف المضخة بناءً على الرسومات لتحديد سطح الفصل (الموقع الذي يفتح فيه القالب)، ونظام البوابات (القناة التي يتدفق من خلالها المعدن المنصهر)، والرافعات (المستخدمة لتغذية ومنع تجاويف الانكماش). • صناعة النماذج: يتم صنع "نموذج" لغلاف مضخة الصب وفقًا للتصميم. عادةً ما تكون المادة المستخدمة هي الخشب (للقطع المفردة أو الدفعات الصغيرة)، أو الراتنج، أو المعدن (الألومنيوم/الفولاذ، للدفعات الكبيرة). • صناعة صندوق القالب: الجزء الداخلي من غلاف مضخة الصب مجوف وله شكل معقد (مثل حجرة المروحة وقنوات تدفق المدخل/المخرج)، مما يجعل فك القالب المباشر مستحيلاً. لذلك، يجب صناعة قوالب رملية. صندوق القالب هو القالب المستخدم لصنع هذه القوالب الرملية.

ملخص: تُركز هذه الورقة البحثية على مواقع وأسباب الشقوق المُحتملة في هيكل المضخات متعددة المراحل أثناء صب الرمل، وطرق تحسينها. يُجرى تحليل منهجي انطلاقًا من هيكل المضخة متعددة المراحل، وبالاعتماد على العمليات الرئيسية لصب الرمل. تشير الدراسة إلى أن منطقة اتصال الحافة في هيكل المضخة متعددة المراحل، وجذور الشفرات، والمناطق التي تشهد تغيرات مفاجئة في سمك الجدار، تُمثل نقاطًا عالية الخطورة لظهور الشقوق. وتتمثل الأسباب الرئيسية في تركيز الإجهاد الهيكلي، وسوء التحكم في عملية الصب، وخصائص مادة الفولاذ المقاوم للصدأ. يستكشف النص الرئيسي بعمق آلية تأثير كل عملية على عيوب الصب (مثل الشقوق)، ويقترح حلولًا مُستهدفة لتحسين الأداء، بما في ذلك تحسين التصميم الهيكلي، وتعزيز متانة قالب الرمل، والتحكم في معاملات الصب. ويُركز النص الكامل على تقليل معدل ظهور الشقوق في هيكل المضخة من خلال إدارة تشغيل مُحسّنة، وتحسين موثوقية وكفاءة إنتاج هيكل المضخة متعدد المراحل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.