مضخة الحلزون الخرساني (CVP) هي مضخة طرد مركزي رأسية مصممة خصيصًا لظروف التشغيل ذات التدفق العالي والضغط المنخفض. وتتمثل ميزتها الأساسية في أن غلاف المضخة (الحلزون) يُصب مباشرة في مكانه باستخدام الخرسانة المسلحة أثناء أعمال الإنشاء المدني للمحطة، حيث أن المكونات الدوارة فقط، مثل المروحة ونظام العمود، هي هياكل معدنية قابلة للاستبدال.
البنية والمبدأ: أثناء التشغيل، يُدير المحرك المروحة، فيُقذف السائل نحو الحافة الخارجية للمروحة بفعل قوة الطرد المركزي، ويدخل بسرعة عالية إلى الغلاف الحلزوني الخرساني. يتسع المقطع العرضي لممر تدفق السائل في الغلاف تدريجيًا من مخرج المروحة إلى منفذ التصريف، مما يُقلل من سرعة تدفق السائل ويُحوّل الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط، وبالتالي يُحقق نقل الماء. يعتمد التصميم على عمود قصير لا يلامس الماء، حيث يكون الجزء السفلي محميًا بواسطة غلاف، بينما يكون الجزء العلوي مُعرّضًا للهواء، مما يُجنّب مشاكل تآكل العمود والاهتزاز.
معايير الأداء: تتراوح السرعة النوعية المصممة عادةً بين 250 و450، مع تغطية معدل تدفق يتراوح بين 3 و50 متر مكعب/ثانية تقريبًا (يمكن أن تتجاوز الوحدات الكبيرة 115,000 متر مكعب/ساعة). ويتراوح الارتفاع عادةً بين 5 و40 مترًا، وتتجاوز الكفاءة الإجمالية عادةً 90%.
التطبيقات الرئيسية: نظرًا لهيكلها القوي، ومقاومتها للتآكل (خاصة مقاومتها لمياه البحر)، وانخفاض مستوى الضوضاء والاهتزاز، وعمرها التشغيلي الطويل (يمكن للمكونات الرئيسية أن تعمل بشكل مستمر لمدة 5-7 سنوات دون استبدال)، فإنها تستخدم على نطاق واسع في سيناريوهات مثل تبريد المياه المتداولة لمحطات الطاقة النووية/محطات الطاقة الحرارية، ومشاريع الهندسة الهيدروليكية الساحلية واسعة النطاق، وإمدادات المياه البلدية، والتحكم في الفيضانات والصرف الصحي، بالإضافة إلى مآخذ مياه تحلية مياه البحر.
مادة المكون الأساسي: عادةً ما تُصنع المروحة، باعتبارها المكون الدوار الوحيد العامل، من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج عالي المقاومة للتآكل، أو الحديد الزهر عالي النيكل، أو البرونز. وتتميز غالبًا بحلقة مانعة للتسرب خلفية وفتحات موازنة لتقليل الدفع المحوري، وتُركّب على عمود قصير عبر فتحات مخروطية أو حواف لتسهيل الصيانة والتفكيك.
